Diorama, Slot & Model: abril 2010

Amigos Sloters
Composta por três Campeonatos a Taça de Classicos Americanos, começou no Domingo 25 de Abril, ensolarado e muito agradável.
Parecia que se conseguia ouvir o ronco das máquinas dos 60's e 70's.
No Campeonato de GT José Rodrigues conseguiu impôr o seu Corvette Greenwood da Revell, dando 3 voltas ao 2º, Alvaro Braga em AC Cobra, relativamente perto do outro AC Cobra ambos Ninco de Eduardo Jorge.
No Campeonato Trans Am, Marco Moura em Plymouth Barracuda da SCX ficou em 1º uma volta mais que Carlos Moura, em Camaro da Super Slot, muito bem preparado, á distancia tambem de uma volta do 3º, João Guedes tambem em Camaro da 2ª geração, tambem da Super Slot.
Quanto ao Campeonato Daytona 500, onde houve apenas 4 concorrentes, mas belas máquinas, os 2 Ford Galaxy da Revell de Alvaro Braga e Eduardo Jorge ficaram em 1º e 2º respectivamente, fazendo uma dobradinha bem engraçada, já que é muito engraçado ver estas máquinas a rolar. Gustavo Branquinho com o seu Chevrolett Bel Air acabadinho de tirar da caixa da Carrera, em 3º, e outro não menos antigo e tambem tiradinho da caixa da Carrera o Plymouth Fury de Paulo Cayolla em 4º.
Foi de facto uma tarde bem passada, a ver competir máquinas que não é habitual.
Bela ideia do Paulo Cayolla.

Muito obrigado e parabens a todos.

Pedro Fernandes

TROFÉU DE CLASSICOS AMERICANOS
CLASSES/CAMPEONATOS:
1 - CAMPEONATO DE GTs Anos 60/70:
· Shelby Cobra (MRRC)
· Shelby Cobra (Ninco)
· Cobra Daytona (Revell)
· Chevrolet Corvette Greenwood (Revell)
· Corvette Sting Ray (Carrera)
· Chevrolet Grand Sport (Revell)
· Chevrolet Corvette L88 (Scalextric/Superslot)
· Chevrolet Corvette L88 Open Top
· Ford Torino (Scalextric)
· Ford Mustang Shelby GT 350(Carrera,Revell)

2 - CAMPEONATO TRANS-AM Anos 60/70
· Ford Mustang Fastback (Pioneer)
· Ford Mustang Notchback (Pioneer)
· Ford Mustang Shelby GT 350(Revell, Carrera)
· Ford Mustang 67 (Carrera)
· Ford Boss Mustang (Scalextric)
· Plymouth Barracuda (SCX)
· Pontiac Firebird (Carrera)
· Chevrolet Camaro (Scalextric/Superslot,Carrera)
· Plymouth Hemicuda (Carrera)
· Pontiac GTO 66 (Carrera)
· Chevrolet Chevelle SS 454 (Carrera)

3 - CAMPEONATO DAYTONA Anos 50/60
· Ford Farlaine (Revell)
· Ford Galaxy (Revell)
· Plymouth Fury (Carrea)
· Chevrolet Bell Air Coupé (Carrera)
· Ford Torino Talladega (Carrera)
· Dodge Charger Daytona (Carrera)
· Plymouth Road Runner (Carrera)
· Ford Thunderbird (Carrera Limited Edition)

Todos os modelos podem ser vistos no site da Pendle Slot Racing.

Regulamento Técnico

1. Modelos Admitidos
São admitidas todas as replicas á escala 1/32, comercializadas, de carros reais anteriores a 1975 das classes e modelos acima mencionadas em resina ou plástico, podendo ser admitidos outros pela organização que haja comercialmente disponiveis.

2. Carroçarias
As carrocerias podem ter qualquer decoração, sendo obrigatória a presença de um piloto, conforme fornecido pelo fabricante, podendo retirar-se o co-piloto, caso exista. Os espelhos retrovisores e aileron são obrigatórios. É permitida a eliminação das luzes. A fixação da carroceria pode ser feita mediante o sistema original fornecido ou substituida por parafusos de comprimento maior. O cockpit e piloto são parte da carroçaria, e têm de estar presentes. Parafusos de fixação poderão ser substituídos por outros.
3. Chassis
São admitidos chassis de origem de qualquer marca com as seguintes alterações;
1 – limado ou cortado de modo a que o chassis original possa bascular.
2 – Eliminados todos os pedaços de plástico do chassis original, que se considerarem supérfulos para as prestações do carro.
3 – Limados e/ou cortados de modo a que se possa adaptar qualquer dos patilhôes permitidos neste regulamento e que estes tenham a amplitude de rotação desejada.
É permitido o uso de lastro. Não é permitido o uso de iman, para além do do motor. Não é permitida qualquer alteração da posição original do motor.
4. Transmissão
A transmissão é do tipo mecanica pinhão/cremalheira em linha ou transversal. Tanto o pinhão como a cremalheira são livres em numero de dentes e material.
5. Eixos
Os eixos podem ser os originais ou similares, sendo possivel a substituição nos carros com semi-eixos dianteiros por eixos inteiros. Os casquilhos podem ser colados ao chassis e não é permitido o uso de rolamentos. É permitido o uso de espaçadores/anilhas para eliminar folgas.
6. Rodas
È permitido colar os pneus ás jantes, devendo estas ser da epoca do modelo e identicas em desenho e diametro. As jantes lisas devem ser completadas exclusivamente com os tampões originais ou outros iguais em resina. Não é permitido o uso de qualquer tipo de aditivos, excepto massa ou oleos para manutenção de partes mecanicas. Pneus livres mas respeitando as dimensões dos originais do modelo.
7. Patilhão
O Patilhão é livre à excepção dos patilhões para camiões e pistas de madeira.
8. Motor
Os motores admitidos são os originais ou outros identicos do tipo Mabuchi a 18rpm/12v. No caso do motor Ninco é admitido até ao NC2. Para os carros de motor dianteiro da Revell e de motor central da Carrera, devido ao facto destes serem bastante deficientes na travagem,é-lhes permitido a substituição dos seus motores pelos motores de 19Krpm da Slot.it e 20Krpm da Scaleauto (motor cinzento) e ainda pelo 18Krpm utilizado nos Fly quer para posição dianteira quer para posição central.
9. Pesos e Medidas
A altura minima ao solo em placa de acrilico é de 0,25mm. As rodas não podem ter mais de 1mm fora da carroceria.
10. Os casos omissos do presente regulamento serão decididos pela organização.

11. Inscrições/Concorrentes/Campeonatos.
Cada Campeonato desenvolve-se separadamente a menos que não haja concorrentes suficientes, sendo possível deste modo misturar as classes desde que haja pelo menos dois carros ou concorrentes por classe, distribuidos por 5 provas para cada, contando as 4 melhores