sábado, 29 de maio de 2010

REGULAMENTO "CLASSIC FERRARI CHALENGE"

CLASSIC FERRARI CHALENGER

Regulamento Técnico

1.Modelos Admitidos
São admitidas todas as replicas á escala 1/32, comercializadas, de carros reais anteriores a 1980 das classes GT, Sport, Prototipos e Turismo em plástico e resina. Exclui-se as barquetas e os F1.
166
195
212
340
375MM
250 Europa/Europa GT
375 America
410 Super America
250 GT/LM/GTO
275 GTB/GTB4/GTS/P
500 Super Fast
330 GTC/GTS
365 Daytona coupé/spider/GT4BB
Dino
246 GT
208
308
328 GTB/GTS
Mondial
330 P3/P4
400
512 S/M/BB/BBI
Testa Rossa
288 GTO
312
412
350 CanAm

2.Carroçarias
As carrocerias podem ter qualquer decoração, sendo obrigatória a presença de um piloto, conforme fornecido pelo fabricante, podendo retirar-se o co-piloto, caso exista. Os espelhos retrovisores e aileron são obrigatórios. É permitida a eliminação das luzes. A fixação da carroceria pode ser feita mediante o sistema original fornecido ou substituida por parafusos de comprimento maior. O cockpit e piloto são parte integrante da carroçaria, e têm de estar presentes. Parafusos de fixação poderão ser substituídos por outros.

3.Chassis
São admitidos chassis de origem de qualquer marca sem alterações, PCS ou CS artesanais. Não são
permitidos chassis do tipo HRS ou metálicos. É permitido o uso de lastro.
Não é permitido o uso de iman, para além do do motor.

4.Transmissão
A transmissão é do tipo mecanica pinhão/cremalheira em linha e sidewinder. Tanto o pinhão como a cremalheira são livres em numero de dentes e material.

5.Eixos
Os eixos podem ser os originais ou similares, sendo possivel a substituição nos carros com semi-eixos dianteiros por eixos inteiros. Os casquilhos podem ser colados ao chassis e não é permitido o uso de rolamentos. É permitido o uso de espaçadores/anilhas para eliminar folgas.




6.Rodas
È permitido colar os pneus ás jantes. São permitidas jantes de aperto, desde que equipadas com tampões, de preferencia, da epoca do modelo. As rodas do eixo dianteiro devem tocar a placa de verificação. Não é permitido o uso de qualquer tipo de aditivos, excepto massa ou oleos para manutenção de partes mecanicas. Pneus livres. O pneu deverá ser completamente fabricado em borracha negra. Deverá cobrir totalmente a jante na sua circunferência e largura. Podem ser rebaixados. Largura máxima: 10 mm. (excepto pneus de origem) Diâmetro Mínimo: 17 mm (excepto nos carros que de caixa tragam uma medida inferior). 


7.Patilhão
O Patilhão é livre.


8.Motor
Os motores admitidos são de 21.500rpm a 12volts de caixa curta, e de 20.000rpm de caixa longa (fechados) á excepção dos motores SCX com o maximo de 8ums.

9.Pesos e Medidas
A altura minima ao solo em placa de acrilico é de 0,25mm. As rodas não podem ter mais de 1mm fora da carroceria.

10. Os casos omissos do presente regulamento serão decididos pela organização.

terça-feira, 11 de maio de 2010

CLASSIFICAÇÕES TAÇA CLASSICOS AMERICANOS II

Caros Sloters
Por lapso foi editada a Tabela de Pontuações relativa ao Campeonato Daytona, com erro.
Pelo Facto peço desculpa, e já está rectificada.

Abraços

Pedro






quinta-feira, 6 de maio de 2010