Adenda ao Regulamento DTM

Por se ter verificado da participação de outros carros nos Campeonatos DTM, além dos apresentados no Regulamento, são admitidos modelos comercializados que correspondam ao DTM entre 1984 e 2010.
A posição do motor é a original do modelo, não sendo permitidos modelos racing e interiores de lexan.

Um abraço a todos

Pedro Fernandes

TROFEU DTM

TROFÉU DE DTM

CARROS PERMITIDOS:

1 – NINCO:
* Alfa Romeo 155
* Audi TT ABT
* Mercedes C Klass AMG
* Mercedes CLK DTM
* Opel Calibra V6

2 – CARRERA:
* Audi A4
* Mercedes CLK



3 – SCX:
Audi TT
* Mercedes CLK
* Opel Astra
* Opel Calibra

4 – SCALEXTRIC/SUPERSLOT:
* Mercedes CLK
* Oplel Calibra
* Opel Astra


Regulamento Técnico


1. Modelos Admitidos

São admitidas todas as replicas á escala 1/32, comercializadas, dos carros e modelos acima mencionadas em resina ou plástico, podendo ser admitidos outros pela organização que haja comercialmente disponiveis.



2. Carroçarias

As carrocerias podem ter qualquer decoração, sendo obrigatória a presença de um piloto, conforme fornecido pelo fabricante, podendo retirar-se o co-piloto, caso exista. O aileron é obrigatório. É permitida a eliminação das luzes. A fixação da carroceria pode ser feita mediante o sistema original fornecido ou substituida por parafusos de comprimento maior. O cockpit e piloto são parte integrante da carroçaria e têm de estar presentes. Parafusos de fixação poderão ser substituídos por outros.

3. Chassis

São admitidos chassis de origem de qualquer marca com as seguintes alterações;

1 – limado ou cortado de modo a que o chassis original possa bascular.

2 – Eliminados todos os pedaços de plástico do chassis original, que se considerarem supérfulos para as prestações do carro.

3 – Limados e/ou cortados de modo a que se possa adaptar qualquer dos patilhôes permitidos neste regulamento e que estes tenham a amplitude de rotação desejada.

É permitido o uso de lastro. Não é permitido o uso de iman, para além do do motor. Não é permitida qualquer alteração da posição original do motor.

4. Transmissão

A transmissão é do tipo mecanica pinhão/cremalheira em linha ou transversal. Tanto o pinhão como a cremalheira são livres em numero de dentes e material.

5. Eixos

Os eixos podem ser os originais ou similares, sendo possivel a substituição nos carros com semi-eixos dianteiros por eixos inteiros. Os casquilhos podem ser colados ao chassis e não é permitido o uso de rolamentos. É permitido o uso de espaçadores/anilhas para eliminar folgas.

6. Rodas

È permitido colar os pneus ás jantes, devendo estas ser da epoca do modelo e identicas em desenho e diametro. As jantes lisas devem ser completadas exclusivamente com os tampões originais ou outros iguais em resina. Não é permitido o uso de qualquer tipo de aditivos, excepto massa ou oleos para manutenção de partes mecanicas. Pneus livres mas respeitando as dimensões dos originais do modelo.

7. Patilhão

O Patilhão é livre à excepção dos patilhões para camiões e pistas de madeira.

8. Motores Permitidos:

Motores de caixa grande até 23 rpm e motores de caixa pequena até 25 rpm conforme segue:

Caixa pequena:

Slot it – todos até 25 Krpm

MB Slot – 23 Krpm (Krash)

NSR – todos os Shark até 25 Krpm

Scaleauto – todos até 25Krpm

Scalextric – todos até 25Krpm

Caixa Grande:

Ninco – NC2, NC3, NC4, NC5, NC6

Slot it – Boxer 21.500 rpm aberto e fechado

NSR – King 21 (vermelho e laranja)

MB slot – Gnik 21 e 23 Krpm

MSC - Thunder 21Krpm (MSC-01) versão universal e para carros SCX

SCX – Pro Speed

Cartrix – TX4 e TX5

Scaleauto – SC11 e SC21

9. Pesos e Medidas

A altura minima ao solo em placa de acrilico é de 0,25mm. As rodas não podem ter mais de 1mm fora da carroceria.

10. Os casos omissos do presente regulamento serão decididos pela organização.