terça-feira, 21 de dezembro de 2010
terça-feira, 14 de dezembro de 2010
REGULAMENTO PARA O TRACK DAY LMP1 E LMP2
CAMPEONATO LE MANS PROTOTIPE ( LMP 1 e LMP 2 )
1. MODELOS ADMITIDOS
São admitidos os modelos das classes LMP1 e LMP2, conforme seguinte lista:
Avant Slot: Audi R10; Pescarolo; Peugeot 908; Prosche Spyder RS
Carrera: Porsche Spyder RS; Peugeot 908
Hobby Slot: Courage C60
Ninco: Accura LMP
SCX/Tecnitoys: Audi R10; Audi R8; Audi R8 Pro; Dome Judd; Peugeot 908; Cadillac
Scaleauto: Radical SR9
Sloter: ZyteK; Courage C60
Superslot: Porsche Spyder RS; AudiR10; MG Lola; Lister LMP
Spirit: Reynard; Dalhara; Courage
Fly: Lola 395/10; Lola Racing
2. CARROCERIA
A carroceria não pode ter qualquer alteração ao modelo original, com a excepção de se poder retirar o espelho retrovisor.
A decoração da carroceria é livre.
È permitido o uso de anilhas espaçadoras nas torres de fixação.
3. CHASSIS
O Chassis é o original fornecido com o modelo.
Não é permitido o uso de lastro, nem qualquer alteração.
4. RODAS
São permitidas as jantes de origem, ou de aperto com tampões adaptados no caso de jantes lisas, com o minimo de diametro de 15mm na frente e o maximo de diametro de 17mm na traseira.
Os pneus são livres.
5.TRANSMISSÃO
A transmissão é do sistema pinhão/cremalheira na posição em linha e de relação livre.
6. MOTOR
Para a Classe LMP1 são permitidos motores de caixa longa até 23.000rpm/12v e motores de caixa curta até 22.400rpm/12v.
Para a classe LMP2 são permitidos motores de caixa longa até 20.000rpm/12v e motores de caixa curta até 19.500rpm/12v.
7. PATILHÕES, CABOS E PATILHAS
Tanto os patilhões, cabos e patilhas, são livres.
8. PESOS E MEDIDAS
A altura minima ao solo em placa de acrilico é de 0,25 mm. As rodas têm de estar á face da carroceria.
9. DESENVOLVIMENTO DO TROFEU
O Trofeu é composto por 5 provas desenroladas em circuitos alternados nos 2 sentidos, com a duração de 6 minutos por calha.
10. DISPOSIÇÕES GERAIS
No final de cada prova serão verificados os carros classificados nos 3 primeiros lugares.
Os casos omissos do presente regulamento serão decididos pela organização, na pessoa dos respectivos comissários.
1. MODELOS ADMITIDOS
São admitidos os modelos das classes LMP1 e LMP2, conforme seguinte lista:
Avant Slot: Audi R10; Pescarolo; Peugeot 908; Prosche Spyder RS
Carrera: Porsche Spyder RS; Peugeot 908
Hobby Slot: Courage C60
Ninco: Accura LMP
SCX/Tecnitoys: Audi R10; Audi R8; Audi R8 Pro; Dome Judd; Peugeot 908; Cadillac
Scaleauto: Radical SR9
Sloter: ZyteK; Courage C60
Superslot: Porsche Spyder RS; AudiR10; MG Lola; Lister LMP
Spirit: Reynard; Dalhara; Courage
Fly: Lola 395/10; Lola Racing
2. CARROCERIA
A carroceria não pode ter qualquer alteração ao modelo original, com a excepção de se poder retirar o espelho retrovisor.
A decoração da carroceria é livre.
È permitido o uso de anilhas espaçadoras nas torres de fixação.
3. CHASSIS
O Chassis é o original fornecido com o modelo.
Não é permitido o uso de lastro, nem qualquer alteração.
4. RODAS
São permitidas as jantes de origem, ou de aperto com tampões adaptados no caso de jantes lisas, com o minimo de diametro de 15mm na frente e o maximo de diametro de 17mm na traseira.
Os pneus são livres.
5.TRANSMISSÃO
A transmissão é do sistema pinhão/cremalheira na posição em linha e de relação livre.
6. MOTOR
Para a Classe LMP1 são permitidos motores de caixa longa até 23.000rpm/12v e motores de caixa curta até 22.400rpm/12v.
Para a classe LMP2 são permitidos motores de caixa longa até 20.000rpm/12v e motores de caixa curta até 19.500rpm/12v.
7. PATILHÕES, CABOS E PATILHAS
Tanto os patilhões, cabos e patilhas, são livres.
8. PESOS E MEDIDAS
A altura minima ao solo em placa de acrilico é de 0,25 mm. As rodas têm de estar á face da carroceria.
9. DESENVOLVIMENTO DO TROFEU
O Trofeu é composto por 5 provas desenroladas em circuitos alternados nos 2 sentidos, com a duração de 6 minutos por calha.
10. DISPOSIÇÕES GERAIS
No final de cada prova serão verificados os carros classificados nos 3 primeiros lugares.
Os casos omissos do presente regulamento serão decididos pela organização, na pessoa dos respectivos comissários.
TRACK DAY LMP
Dia 19 de Dezembro, para o fecho da temporada, vai realizar-se um Track Day de Le Mans Prototipe, LMP1 e LMP2, para preparação e acertos ao regulamento do Campeonato que se prevê começar no inicio de 2011.
A ultima Prova de 2010, poderá dar o incentivo para o inicio da temporada de 2011.
Um abraço
Pedro
CLASSIFICAÇÃO FINAL DA PORSCHE 908 CUP
Como já tinha pensado em tempos, deliberei que todas as provas em que participe na Diorama, não receberei os premios, caso fique colocado em posição para tal. Assim nesta Porsche 908 Experience Cup, o 1º lugar foi para Paulo Silva, o 2º para José Rodrigues e o 3º para Paulo Cayolla. Pena foi o reduzido numero de participantes para a parte final do Trofeu, mas problemas vários assim o quiseram. No entanto como sempre a competição foi muito agradável.
Pedro
quinta-feira, 9 de dezembro de 2010
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